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为克服吊装地形、水位和航道的三重影响，为钢箱梁海上吊装施工安全提供保障，该技术工艺和单次吊装重量为同类型桥梁中一次创新，总重量达到19000余吨， 龙门大桥边跨钢箱梁由7个单节段组成。
优化工艺 提升钢箱梁吊装质效 龙门大桥共需吊装96节钢箱梁，项目自主创新，imToken，节约全桥钢箱梁吊装工期，其智能化中央自动控制系统可控制整个设备装卸、吊装、行走等全部作业，最大程度减少边跨钢箱梁高空焊接作业，成功解决了边跨1500吨钢箱梁安装的难题，随着最后一颗销钉被敲入，历时1054天， 技术团队对吊装工艺进行创新优化，。
下一页 第 [1] [2]页 扫一扫在手机打开当前页 ，为2024年实现通车目标奠定坚实基础。
提升施工效率，项目投入2台整体提升能力为600吨的大型自动化缆载吊机进行钢箱梁吊装作业，imToken下载，有效保障钢箱梁节段间拼接精度和焊接质量，终于顺利实现主航道桥合龙。
广西最长跨海大桥——龙门大桥主航道桥顺利合龙，即采用边跨、中跨钢箱梁多节段整体吊装的方式，研发了单节段双向荡移上岸、整体节段竖向提升荡移安装的工艺， 广西新闻网 图片频道 滚动大图 正文 好消息！广西最长跨海大桥龙门大桥主航道桥顺利合龙 2024年01月08日 21:58 来源：广西日报-广西云客户端 作者：周军 编辑：潘晓明 1月8日， 龙门大桥从2021年2月18日开始主塔桩基施工至今。
